本报北京7月29日电 （刘志强、王澍言）重箱率指中欧班列的满载率，是衡量班列货源充足度和运营效益的重要指标。国家发展改革委日前发布的数据显示：截至今年6月，中欧班列重箱率已连续46个月保持100%。
2016年6月8日，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌。国家发展改革委开放司司长梁林冲介绍，10年来，中欧班列高质量发展取得了显著成效，呈现“向好、向上、向优、向实”4个特点。
质量效益持续向好。从开行均衡性看，中欧班列回程与去程开行比例接近1∶1，开行结构更加趋于均衡。从运输时效看，中欧班列运行效率不断提高，过去中国西安至德国杜伊斯堡的中欧班列全程运行时间需要15天，全程时刻表中欧班列开行后，最快11天即可抵达。
开行规模稳步向上。中欧班列开行规模从2016年的1702列增长至2025年的20022列，年均增速超30%，目前单月即可实现2016年全年开行量，展现出强劲发展韧性和增长潜力。截至目前，中欧班列累计开行量已突破13万列，运送货值超5200亿美元。
产品服务持续向优。公共班列、定制班列、电商班列等新产品不断丰富，有效满足多元化、个性化市场需求。创新推出全程时刻表班列，像客车一样拥有固定车次、线路、班期和运行时间，全程运输时效缩短，单柜货值增长超40%。上线中欧班列门户网站，面向全球提供多语种、全天候、一站式服务平台，累计访问量超6000万。持续优化95306“数字口岸”系统，全面推广“铁路快通”模式应用，客户足不出户就能一键办理中欧班列通关手续，通关时间由原来的半天缩短至半小时以内。
国际合作不断向实。与沿线国家强化战略对接，签署了9份政府间多双边合作文件，有效凝聚了沿线国家发展合力。外交、商务、海关、铁路等部门签署多份专业领域合作文件券商配资排行，有效拓展了全方位、多领域务实合作。中哈（连云港）物流合作基地、莫斯科别雷拉斯特物流中心、哈萨克斯坦西安码头等一批合作项目落地生根。
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